排球少年3:物流支付+++++++++,哪家強?

發布時間 : 2017-06-30

排球扣球如何头 www.bvxmwv.com.cn 2017年6月29日,傳化智聯公告披露,其下屬公司傳化支付第三方支付牌照正式獲批并公告。這意味著傳化智聯智能物流業務(傳化網)通過將原有物流各交易場景中的線下支付逐步引導轉換成線上支付,成功完成了涵蓋B 端貨主、物流企業和 C 端貨運司機、商戶等全場景、全流程的支付閉環。尤其值得期待的是,隨著用戶和流量的穩步累積,大量的物流、資金流、信息流在傳化網的大平臺上流動,為傳化智聯打造技術驅動型數據公司進一步加碼。

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有業內人士指出,互聯網時代,閉環構筑對于O2O平臺的重要性不言而喻。近一兩年來,京東、平安、海爾、萬達、小米、國美等三十多家公司陸續通過收購拿到了支付牌照,歸根到底就是為了完成所謂的“閉環”。傳化智聯此次成功收獲支付牌照,無疑進一步強化了其作為物流平臺的商業價值。


而這個閉環的背后,是中國物流行業四個萬億級的市場。其中僅圍繞3000萬貨車司機和2000萬貨車的生活消費和物流裝備市場規模均超萬億,更不用說每年200萬億物資的流動和10萬億物流費用的流轉。

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近年來,隨著金融體系融入更多元的科技因素,互聯網金融逐漸向利用大數據、區塊鏈等高新技術進行風險控制和平臺管理的Fintech(金融科技)升級。而作為物流行業內屈指可數的第三方支付企業,傳化支付定位于中國物流行業標桿性的綜合支付解決方案提供商。以服務物流行業生態圈為核心,依托大數據,云計算和人工智能,深度挖掘行業B 端和 C 端用戶需求,為中國生產性服務業發展提供系統、智能的支付結算服務。


其關鍵優勢在于“傳化網”有非常豐富的業務場景,包括遍布全國的公路港城市物流中心的多場景消費搭建,及兩大互聯網產品(智能化的干線O2O平臺陸鯨和專業的城市物流無車承運人易貨嘀)的數據線上化,使得基于前端業務場景的支付業務得以源源不斷地衍生出來。


以傳化網的遍布全國的公路港城市物流中心為例,傳化支付已在14個公路港城市物流中心落地,并正在逐步實現網內所有公路港支付無現金場景的全覆蓋,其中僅成都公路港日人流量就達到5萬人次,其“物流小鎮”每天僅司機吃、住就可成產生近千萬的流水。

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而在B端,以傳化支付推出的智能代收付業務為例,已經在全國代收貨款量最多的河南、西安、上海、沈陽等地落地,與20多家物流企業開始合作。以河南誠通物流和陜西富達物流的合作為例,兩家每天近千萬的貨款,均通過傳化支付的智能代收付,實現代收貨款的“當日達”。目前中國80萬家專線零擔物流公司,70%存在代收貨款服務,有多達1萬億資金長期滯留在專線物流公司的帳戶。


  于此同時,傳化智聯旗下兩款互聯網產品(聚焦干線物流領域的陸鯨和聚焦城配市場的易貨嘀)均已和支付打通運費、信息費、車后、保險等環節的交易閉環。有專業人士指出,隨著海量數據及流量沉淀,傳化支付的“野心”遠不僅止于上述市場。作為獲取用戶、商戶數據的重要入口,支付端的更重要的價值在于數據變現?;謔堤騫犯奐傲醬蠡チ返撓τ貿【昂陀沒Ю芻?,傳化支付獲取了向互聯網金融和精準營銷等增值服務延伸的鑰匙,進一步打開了金融帝國的入口。


“通過‘支付+’的創新模式,圍繞物流行業的金融需求,傳化支付將形成‘支付+賬戶/用戶+大數據+風控和產品’的新金融生態圈,逐步形成一系列互聯金融增值服務。以支付為基礎,以金融為延伸,打造輻射全國的物流全新‘支付+’金融生態圈?!貝橇嘸陡弊懿?、傳化支付董事長周升學對記者表示。隨著傳化網大數據、云計算、人工智能等高新技術全面應用于支付,也將進一步為傳化“支付+”打開Fintech的巨大發展空間。

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未來,傳化支付將實現數據資本化,通過構建支付體系、完善支付應用,形成四流合一的支付大數據,從而為物流金融服務提供有力支撐,真正形成一個“物流+互聯網+金融”生態系統新門戶,進一步為宏觀經濟決策、區域經濟決策、行業發展決策以及個體企業決策服務。而物流行業的巨大空間也必定為傳化支付帶來巨大機遇。